每天锻炼两次

昨天把B5修好了，连后轴带钢珠只花了5元，实在是便宜。

这几天骑B6在二环附近跑，遇上好些不平路面和坑，似乎已经造成些不良影响，蹬踩时略微感到有一点不平, 这车才100公里出头啊。

上下班时B6还是引人注意的，速度经常在40左右，是一般自行车的两倍多，比电动自行车明显快。俺还在裤腿上扎了橡胶带，比较另类。特别是路过各个公车站时，等车的人更是盯着看，不知道能不能带动一些人也骑车上下班？

门卫也看着俺的车瞧了半天，差不多是他一个月的工资啊。

晚上8点来到三环进行夜骑，路上车还是挺多的。

一开始还是握着直把在骑，速度有35.后来把手握到弯把车闸处，速度提到38. 忽然有车试图从前面插过，一下没能马上找到车闸，吓了一跳。

把腰弓了下去，握住下把，阻力减小了，速度也超过了40. 前面又亮起了红灯，俺停了下来，守法啊。还是不太习惯握下把，腿可以碰上肚子，呼吸也有点不畅。骑到7公里处前面又是一片漆黑，今天没带车灯就不冒险了。

回来的路上很轻易地超过若干拖拉机和小货车，看到码表上最高到47.8km/hr. 进了三环后因为机动车道路面不平又回到非机动车道, 悠闲地骑了一段。有辆摩托车从后面超了过去，后座女士一直在看俺的头盔。一提气追了上去，速度很快超过45, 从他们边上经过的时候那位女士叫起来了，不会以为是劫匪吧?

明天上班时骑一下B6, 看看在几公里内能不能和一般的摩托车较一下高低。

昨天早上骑B6出去转了一大圈，没有设想那么快，呵呵。

一开始还可以，保持36-37的样子，后来还到了42. 可是10分钟后感觉体力显著下降，也许是因为头一天用B5骑了86公里的缘故？下面十几公里都是33-34的速度，到达山脚下，向西沿环山路前进。

路面还好，只是有若干运沙石车落下的小石头，偶尔压上一两颗也很颠。不久开始爬坡，速度降到25, 一度还低于20。路上有许多小蜈蚣在爬，数量太多无法全部避开，不时响起劈啪的爆声。

由于出来仓促，没有带水，骑到40公里以后觉得越来越渴.虽然路上也偶尔看见些小摊贩，可是敢喝吗？

一公里远处显出一个收费站，其前面是一个巨大的上坡，B6的缺点是后飞只有24，爬山很吃亏的.无论如何，鼓起余力一路冲到顶。

又往前骑了几公里就回转了，下收费站前的大坡时只冲到48km/hr, 坡还不算陡啊。沿途看见其他一些车友在努力爬坡，多好的天气。

回到家是3小时多，94公里。感觉自己在柔韧性上还需要锻炼，腰弯得不够低，只适应握住横把骑。一趴下去就对呼吸和蹬踩造成阻碍

美利达最近在搞9折特价，下午去弄了一辆F800跑车，还有一款F801配置几乎一样，贵$45.按理说801的编号似乎要比800略强，但俺不喜欢其手变过低的位置，而且800的飞轮银光闪闪，看上去比801黑呼呼的飞轮要漂亮。

五百多元的车显然还是很低档的，甚至没到入门级，但骑上去还是很轻快。前变是52/42,后变是14,16,18,20,22,24.假如用52/14的话，90的摆速可以保持42.6km/hr, 比B5最大前后比时31km/hr的巡航速度要高好多。

回来时因为没有速度计和道路比较繁忙，不知道自己骑该车能有多快，但感觉起步比B5要快，也很平稳，象在水面上滑过。

明早试试，估计按现在的体力一小时内跑37-38公里应该差.
不多。假如早上上班骑B6，恐怕会对相当一部分摩托车构成威胁,当然小偷也会对B6造成相当的威胁。

脚蹬修好了，早上又骑得飞快，一般巡航速度在35, 努力一点能上到40, 但不能持久. 不过遇上情况减速后还不能象燃油车那样很快加速，因为B5的状况，不愿意站起来摇车， 对膝盖也不好。

脚蹬终于掉了，压力太大，接触面太小，看来一般的胶抗拉性好，却受不得长期重压。

去某小店换了个6元个钢脚磴装上，看到换下的铝合金的脚磴孔里坑坑凹凹，是在蹬踩下被中轴棍的高碳钢给压出来的。现在换成钢对钢，应该能坚持一段时间吧。

新脚磴比旧的要细，还短5mm, 骑上后有些微妙的不同。好象更坚固，蹬下去似乎有些不平，有外翻的感觉。

在超市里看到一些Giant的跑车，最便宜的要$798, 可是没听说过Blade这个款式。

将来最好还是有两辆车，一辆公路车用来锻炼，另一辆山地车用来上下班和淌泥水，各尽其能。

今早比单车会的人晚出发二十来分钟，7公里后看到他们的大部队聚集在某镇休息，俺没停直接穿过去。

今天状态不太好，身上无力，车子中轴也有问题，每转一圈，左右可晃动一厘米，能擦到前拨。速度只有28-30.

周围气温估计在25度，一路不断出汗，每次低头去看码表时都会从下巴落下若干汗水。

在21公里处抵达山脚，向西走环山路。因为刮着西风，路面又有一些坡度，速度降到25, 后来甚至降到18, 而这时路看上去并不是很斜。

骑到36公里时回头，有一群人骑普通自行车在爬一个大坡, 俺很轻易地就超过了他们，其中一人不服气地喊“超过你”，俺没理。普通车爬这样的坡是快不了的，当然即使和他换车恐怕他也爬不过俺，呵呵。

跟上一辆沙石车，保持6米距离，轻松地骑着35. 后来沙石车提到40，因为脚磴松，跟上就有点困难了。特别这个车是跨着线在开，跟它觉得不踏实，就慢了下来。

往回骑了5公里就碰上单车会的前锋，他们队伍已经拉到六七公里之长，甚至10公里外还看到有后出发的车友吧，在赶上来。

他们好些人正在吃力地爬坡，俺是38km/hr地下坡，哈哈。

回到家，72公里两个半小时多。这个车是头疼，中轴和曲柄都要换，对付着再骑段时间。

昨晚8点出去没有等到车友经过，就自己上好码表开始绕圈。那一带的马路是“目”型，俺一遇上红灯就立刻右拐，就不用停下或者闯红灯。

好象南北方向有一定坡度,因为向北骑比较容易，动不动就35km/hr, 而向南骑一不小心能跌到28km/hr, 平均来说还是保持每公里2分钟。

夜晚车比较少，还是有一些摩托车,出租车，有两三次被迫急停。在拐弯的时候，因为速度比较高，有时候要刻意地压车身才不会半径过大。

半小时后感觉压力越来越大，在夜风吹拂下汗水四溅, 车子发出的响声也越来越响。

骑到一个小时时看码表已经超过30公里了，撤。

今天收到一个邮购的5头聚焦LED车灯，加上以前的红色尾灯，晚上恐怕有很多人会以为俺骑的是电动车。

现在就缺一个电喇叭，最好是汽车喇叭的声音，遇上速度慢的摩托车和电动自行车，可以滴滴他们。

昨晚碰到四个人去夜骑,  三男一女，两个没带头盔，也没有任何灯。两个男的骑山地车，一个男的骑公路车，一个女的骑旅行车。

他们骑的比较玩命，夜晚上繁忙的机动车道还罢了，经常在车流里穿行，多次在汽车的左边超车,  一路闯过所有红灯。俺感觉很危险，就在一个路口改了道，等绕道到路线下面车流少的地方时，前后都看不到他们，向前追了10公里也没看到人影,回来也没看到人，不知道是改道还是骑太快了。

明天他们又要夜骑，干脆俺到车流少的半路上候着，看看是不是连女人都骑不过。 ：）

早上起来的时候觉得全身隐隐作疼，前一天的强度还是挺大的，虽然平均速度不高，中间有好几段是用35-38的速度在冲刺，实质上成了间隙骑。

明天有一群车友要夜骑，据说有本地业余骑友中的高手参加，想去看看怎么个强法，希望不要只是车强装备强。

左脚蹬又有点松了，想来是压力太大，慢慢把强力胶压碎了。看样子不用电焊是不行了，但要把铝和铁焊到一起也不容易。再不然就把中轴和脚磴都换掉，也要不了￥100。

下午5:30又去南山了，和平时一样，开始10分钟热身，然后提高到29-31的巡航速度。到12公里处看到一种拉水泥板的大型拖拉机，从其左边超过。前面还有一辆，一追就是“半天”，终于还是追上超过去了。

回来路上看到好几群车友，其中一群在俺到达转折点前不到一公里碰了个头，俺转回来已经没影了，追了三四公里才看到远处好象有几个人影，正好路边拐上两辆燃油助力车, 速度不算非常快。一抖精神，猛蹬几下，提高速度跟上后面一辆燃油车. 因为不认识，不能靠太近，保持着8-10米，还是挡开一些风，感觉现在的35km/hr和自己单骑的30km/hr差不多能耗.

前面的老同志看了后视镜好几次，加快了速度，俺的码表也上到38km/hr. 一两分钟后追上一个车友，他骑的也是山地车，正把着两边的羊角埋头苦干。俺们三辆车从其左边迅速擦过。

前面的燃油车又提了点速度，而且往左边移了一段距离。离开它的尾流后阻力一下增加，没来得及及时跟进，距离拉到近20米，完全利用不上尾流了。

努力了几次都没法再次跟上, 这时看到路边有两个车友扶着车子向来的方向张望，大概是等掉队的那个吧。又冲了一次，码表上到41km/hr, 可是距离过大，还是不能贴上去。大腿和车座的磨擦已经有些疼了。只有看着那两辆车一点点远去。

一路无话，快到家时看到比较大的两群车友，男男女女一帮。有辆电动车在非机动车道想追俺，看玛表也就是30km/hr的速度，俺一努力它就落后面了。

穿过小区大门，骑完最后几百米，到家一看是42公里多87分，仍然是29-30km/hr的平均速度，最近几次骑行都是这样快。

昨天在网上看到本地一些骑友再次组织骑车去游南山，俺曾经见过他们以前活动的若干照片，从人员体型，装备来看，应该是很业余的，所以没参加过。可是今天他们的路线要从俺家附近经过，覆盖了俺的一条单程21公里（半马？）的路线，去看看也无妨。

在他们从某图书馆集合点出发后15分钟，俺从家出发了。上了21公里的那条路线1公里后，果然看到男男女女十几个，背着驮着大包小包，2/3的人没有戴头盔, 半数以上人没有带骑行手套，有些人还是大街上膝盖向两边分很开的那种民用车骑法，车子倒有若干较好的车,如Giant, 美利达等等。

因为体力的差别,他们已经散开成若干小团体. 俺迅速向前插，看到一个骑友的码表上是26km/hr. 过了环城高速后，俺上到机动车道，很快就看不到他们了。

一路又遇到两三个小团体，应该是一起的，其中一个人看见俺的头盔和墨镜，也许以为是一起的，喊了一下什么，很快就落在后面了。

车速一度超过35km/hr, 不过目前还没有维持在这个水平的能力，自觉地降回29-32。

大约在5-6公里处又看到两个车友，大概是跑的最快的两个吧，俺回到非机动车道，超过他们的时候打了个招呼，对方没回应，大概没反应过来，也不认识。

迎面的风一直灌满两耳，骑到19公里时又看到四五个车友，从衣服和装备来看， 应该是另外一群人。

经过转折点，骑了4公里才看到最快的那两个车友，到7公里才看到他们的大部队，俺头32公里用了65分钟，平均29.5km/hr. 那他们最快的两个才20km/hr, 大部队更是只有14.8km/hr, 所以怎么说业余哩。 当然人家也许中间停车休息过，也许还要走20公里去爬山没尽力， 可是还是太慢了。

而一个月前俺碰的那个俱乐部，第一集团平均速度35km/hr, 俺用B4楞没追上，后来还追丢了。

看到跑友的"如果从旁边看，5'/km的速度也并没有多快。"一句话，忽然想到以前有次骑B4从静止出发到1000米花了1'20", 结果某旁观者认为除了“腿摆得频繁点外，也没有多快“. 当场晕倒。

关键是现在人看汽车和摩托车那些只要1分钟，甚至半分钟就能跑一公里的车车看多了。而人一旦习惯了一个大东西运动迅捷后，再看比较慢的"小东西"就很不入眼了。

再想想民航客机的速度是800km/hr以上，一分钟可以飞14公里，飞个马拉松只要3分钟，感叹啊。

晚上操场还是有一些人，大多数在走，极个别在“跑”。好象都是三五圈就不见了。有一点风，跑起来有半圈比较凉快，另外半圈感觉闷热。身上有一些汗，但严格说还没有早上骑5公里自行车后的汗多，那时候停下弯腰锁车的时候大滴大滴落到车上地上，把头一甩，汗水四溅。

回来一看，黑黑的皮肤上泛着一颗颗盐晶。

今早因故没有去长骑，而是去操场跑步。不知道什么原因，最近早上跑步的人都很少，也许是改晚上了，上周三夜跑时看到三个MM。

因为人少，跑道上长了很多草，还有一些水洼。自己一个人跑了7圈后，终于来了一个跑步的，竟然是穿长裤。 俺三圈套他一圈地套了三次后他才提高了速度，下面四圈都没再套过，可是他却跑不动了，走了起来，过了一会儿又开始跑，比刚才慢，又套了他两三次，他撤了。算算自己刚跑完第30圈，再跑两圈也撤了。

现在明白了为什么自己骑车摆速到120以上时会摇晃，是蹬踩还不够圆滑，一台电动机的“摆速”是几千也没有很大晃动。自己在较轻负载下还可以，当要出力时相关肌肉还是配合有不协调。