每天锻炼两次

终于到了下班时间, 又踏上回家的路程. 回去的路上比较难的是一坡二桥. 一坡其实是三公里多长一段略有上坡的路, 难度在没有自行车道, 路面比较窄,要和机动车辆混行,俺现在的水平至多只能在这段路上保持30-35km/hr的样子, 而一般汽车看样子最少有45-50,这样他们就不断从左面超过. 而靠边一条道上靠路边一米每隔几十米有一个下水道的栅栏, 我只有两个选择, 或者从栅栏上骑过去剧烈颠簸一下, 或者靠近这条道的中央偏右骑, 这样从左边超过的汽车就靠得很近. 因为是上下班, 车很多, 只有两条道, 似乎又不好占整个一条道, 引起司机们的愤怒. 赫赫, 和跑步不一样的是, 骑车经常要讲究和路上其它使用者的配合.

到了一坡的顶,下面是一个两三百米的大坡,下面有一个红绿灯和另一主干道相交. 俺一般如果看见下面是红灯, 就停在坡顶, 等它变绿再冲下去.借着坡势,很快就超过了50km/hr, 和汽车们一样的速度. 冲了五六百米到了二桥.

这两座桥其实一个是高架桥, 另一个是跨河桥, 都不太长. 但是当初设计者不知道出于什么想法, 让骑自行车的人必须向左横过下桥右转汽车道,然后在向右横过右面的一个上行汇合上来的汽车道.而高架桥上接限速80公里的一条快道, 从上面下来的汽车经常有90-100km/hr的速度, 即使是右边汇合上来的汽车也有60km/hr的速度. 俺没有后视镜, 只有很早就打出手势, 不断往后看,小心驶得万年船嘛.

9月的时候骑了一次长途, 还是用公路车, 背了个背包,装了些香蕉饮料, 4.5小时骑了130公里, 平均28.8km/hr, 算正常吧.

10月份回父母的城市没有自行车可骑了,又开始主要跑步. 附近有大学操场, 上去一试, 还能用1'50"一圈的速度跑10-20圈. 不过每天也能有1-2个人比我快, 有些人甚至是跑到1'30"一圈的样子, 但是只能坚持3-5圈.哎,如果是两年前体重最轻的时候,恐怕没有人能超过我的, 即使能超, 顶多一圈就得垮. 看来骑车和跑步的肌肉还是有不同, 今年骑车多了, 结果10000米跑步的时间比去年多了2分钟(当然也是重了好多斤).

后来借了一个女孩的女式山地车来玩, 天哪, 比我的车还糟糕, 后轮断两根钢丝, 轴承里一个钢珠瞎了,座子又放到低到腿伸不直(很多人的通病,为了停车时脚跟可以踩到地面, 但这样的结果是对膝盖压力大, 很不利) 无论如何毕竟是一辆可骑的山地车, 稍微修理了一下就上路, 结果一路上超了好几辆中型拖拉机, 甚至一辆小巴, 引得他们拼命看.

现在回来了, 下面肯定还是要以骑车为主, 毕竟上下班还离不开. 但我也不会放弃跑步, 两者都很好.

后来到了夏天, 开始只穿短裤,T-shirt骑车(到了上班的地方需要换另一套,不然有汗味), 结果速度近一步快到单程10公里只要25分钟,甚至有21分钟的, 考虑到路上的两个大坡和若干红绿灯, 自己也开始得意起来.这一段时间体力增长可能有限, 主要是骑车技术的提高和相关肌肉群的转换起的作用.

7月的一天, 我骑山地车到北面一座山里去玩,沿着公路一个小时跑了30公里, 抗着20公斤的车和装备爬上300米的山, 然后沿盘山公路冲下来,估计最高到70km/hr,是太爽了.

想不到乐极生悲, 某一天骑公路车到山里一条沥青小路上, 七转八转, 忽然发现自己用过高的速度(估计30)冲到一个被树林挡住未能及时发现的急转弯上,狠捏双闸在地面划出几米黑印, 最后还是无乃地一头扎进树林, 把前轮撞得轻微变形,身上划破几处, 头盔也划了道.

还没有吸取教训, 两周后背着30斤的背包骑着山地车在马路上被一辆抢停车位的出租车一下堵在前面, 狠狠地撞了上去,人一下就翻了过去,脸先着地, 自己都能感觉到地面的摩擦.这次伤亡惨重, 自行车前轮报废, 身上多处受伤, 肩和脸血淋淋地被送到医院拍X光,所幸没有伤筋动骨.

吃一堑,长一智, 以后又知道了一种危险情况, 再也不会为让后面的车而过分靠近路边,该占路中央就占路中央.

到了8月份的时候, 发现一段公路每周对汽车封闭, 只让跑步骑车滚轴的人用. 我就经常在那里练习, 先是跑个12公里(58-59分), 然后猛骑12公里自行车, 有两三次骑到小腿抽筋,半分钟内肌肉抽得动不了,算2/3个小铁人三项? 后来选了一段3公里的路专门练自行车的速度, 骑普通自行车花了6', 平均30km/hr, 公路车也花了5'10", 平均35km/hr. 差别没有想象中的大? 可能是中间有几百米有坡度的路面, 没有掌握好变速.或者是身体还不够低. 或者是距离太短, 没有发挥出变速车的优势. 当然三辆自行车也都太破, 一边骑一边响,前面人不用打铃就听到车来了.

作为一个半机械化的运动,自行车的装备也比跑步更多, 我虽然没有购买比较好的车, 更没有自锁,骑行服, 但还是配备了车灯, 修车工具, 跑表, 头盔等等. 通过对车子的维护, 也很过了几把DIY的瘾.

因为有前面两年多长跑的底子, 所以在自行车上起步也快.我在山地车上平路都经常冲出45km/hr以上的速度, 最高一次是56km/hr, 当时用的第二最高档(因为过去主要长跑,看来腿的力量还不够),前后齿比45:17, 踏频 160/min. 而使用公路车时最高超过60km/hr.

在上面高速下骑行时, 迎面吹来的空气好象一层有弹性的橡皮膜, 如同浸入水中一样. 加上比较平稳, 视点高, 视野开阔, 又能携带更多的衣服食物饮料, 我开始进入主要骑自行车的阶段.

今年四月份的时候忽然开始迷上了自行车, 其实早在童年时代, 自行车就是那时的一种很休闲的运动方式.

因为工作地点的变化,上下班坐车需要中间倒一次, 加上提前等的时间经常要50-60分钟, 而如果错过一班车, 可能要20分钟才有下一班.而自行车的自由和经济开始使我迈向自行车运动.

开始骑的是一辆普通的26寸山地车, 上下班单程10公里, 有两个大坡, 若干红绿灯, 第一次骑了40分钟, 后来慢慢降到30分钟. 后来又修好了一辆27寸的公路车,和一辆普通26自行车. 主要是骑前两辆, 第三辆备用.

这个时候跑步慢慢变成周末的运动, 而平时来回骑自行车已经超过一小时, 似乎对于锻炼身体也够了.

发现骑自行车和长跑有相似的地方,也有很多不同. 相似的是对呼吸和对训练强度的控制, 不同的是自行车更技术花, 因为有变速器, 在什么时候用什么挡, 蹬车频率, 身体的姿势都更有讲究.

和其他很多人一样, 我以前也多次锻炼和中断过. 最近一次开始比较认真的锻炼是三年半前,那

时超重相当之多, 到了BMI值33的地步,而一般BMI>25是过重,超过30为肥胖.

http://nhlbisupport.com/bmi/bmicalc.htm

那时候虽然还没有夸张到走路困难的程度,但是脸已经变形,身体上下晃动时感觉有很多肥肉.
后来就从一个5月开始跑步, 记得那年冬天有生以来第一个计时的万米是75分钟, 那天下着雪,

没有尽全力.

到了第二年夏天的时候, 我的练习到了半狂热的地步, 一度达到每天一个10-12公里,周末两天

15-20公里, 一周超过90公里的地步. 结果体重下降非常快, BMI值降到23, 很多以前不能穿的衣

服又能套上了. 但是毕竟很多时候没有那么多时间去练习, 而另外一些人认为我开始偏瘦, 希望

胖点. 到了第三年的春天又回升到68-70公斤, 在5月和6月先后参加了两次60-70人的万米比赛,

分别拿到年龄组的第二三名,最好一次是42分6秒(前5000米20'30").

后来由于工作的变化, 到了今年, 再也无法象以前那样天天跑万米, 开始用自行车替代一部分长

跑. 今年5月参加了第三次万米比赛, 因为前一天熬夜, 加上体重增加到74公斤, 只跑出44分30

秒(前5000米22分25秒), 尽管如此,那是一次7000人参加的大型长跑, 还是收获不小.