每天锻炼两次

终于又见到B4了,还是那样年轻,还是那样意气风发,只是又多了些锈.

早上骑着觉得真轻快啊, 遇上大风可以趴下减少风阻, 手又有三四种不同握法.

一路上速度都很快, 估计应该有35km/hr, 两耳灌满风声, 按路边路牌,每公里是一分半到两分钟之间.不过还是追不上身边用80甚至100公里时速驶过的巨大货车, 他们离开俺的速度比俺前进速度还要快.

一小时四十分钟骑了五十几公里, 收功.

早上又奔南山去了，去的时候22.6公里用了48分，平均28.3km/hr.回来有点下坡，平均31.5km/hr.

中间有一段看到三辆小货车在“慢慢地“爬，就追了过去，看到码表上到42-43km/hr, 把它们超了过去，右边路面上有交警的车子在检测超速，其中一个人看到俺好象很楞了一下，毕竟用130rpm摆速骑车的人不是天天可以看到，那一带不知道限速是40还是50, 如果拿张超速罚单也不错，装镜框里挂在家里。

又骑了五分钟, 把那几辆小货车都甩没了, 觉得两大腿后面都有些疼，只好减速。

以前是座位偏低，蹬到底还有两三成力没发挥出来就给挡回来了。现在座位调高了，蹬到底却蹭上了大腿后面，那两成力就打到自己身上, 以后还是要换个更好的座，或者把B4的座子换过来。

到家门前20米，下雨路滑车子侧滑摔了一交。靠。冰里雪里骑了一冬天冬天都没有摔过, 去年两次摔车也都是在比较好的路面上，甚至是晴天，速度很低(<20km/hr)的情况下。

总的来说1小时40分骑平均30km/hr还可以，毕竟在B5上腰弯不下来，阻力比较大。

回家后不久听到一声晴天霹雳，后胎热爆了。跑步出去买内胎，连转了三四个店都没有2.6*1.95的，只好进城。跑到一半觉得实在是太热了，周围应该有30度，看见前面一辆公共汽车刚刚起步，再往前是一个红灯就追了过去，终于在下一站上了车。 买了胎回家拆车，一看后胎炸开半尺多长，是普通自行车的粉红色的胎，可能太窄，用在宽大的山地车外胎内要达到一定的胎压撑得太厉害。 这几天上下班骑车都能达到33-35km/hr的速度，一般电动自行车只有30km/hr的样子都被超过，一些助力车和排量小的摩托车也不到40km/hr,加把力也能超过去。不过毕竟天气还是太热，所以还是适可而止。B5也不适合于跑37km/hr以上, 以前的B4平路猛蹬几下是可以超过50km/hr的，现在还扔在以前住的城市。下周回去把整车带过来是不太可能的，拆点零件吧。 眼下是没地方，要不然早就应该再买辆公路车(B6?).B5上下班还可以，骑长途实在是捏把汗。

lia朋友夫妇去五公里外的超市, 他的配置是国产柴油助力车，最大功率1.1千瓦，两人带车总重185公斤+。 我的配置是国产26山地车, 连人带车总重90公斤，最大功率200-300瓦。

第一公里大家都是26km/hr的样子, 过了一个大的红绿灯后下面道路很好，我的速度表上从28,30,32,35一直上升到37km/hr, 助力车在后面连连加油, 距离不远不近。过了两三钟听到助力车在后面贴近，看到自己的码表上只有34, 又加快到36并保持下去，直到四公里后听到朋友在后面叫"慢点慢点",就让他超了过去领路, 到达超市只用了不到10分钟.

结果是不分上下，朋友的车是坐了两个人，俺的B5是山地车不适合跑35km/hr(需要踩频115 rpm以上）。

后来向南山的方向骑了一段时间，18分钟(含红灯前等待两次）骑了9.1公里，消耗热量292大卡，强度大体上相当一个24分钟的5公里跑。

有人说俺编程上也是高手，结果上午领导突然分配了个编程任务，和单片机，PC机，USB口都有关，想想俺至少有7年没碰C/C++了，虽然现在编程都是可视化的，许多地方和搭积木一样，在屏幕上摆摆就出界面，可是低层的东西和协议可不是一两天能重新掌握的，好在到了周末，突击两天或者也能过关？既然在编程上没做到踏实，就看有没有天份，能一物通百物通了。

下午骑车第一次碰上能在速度上和俺拼一拼的一个人，路上车很多，所以没太玩命，控制在30-35km/hr。两人互相超了7-8次才分道，一般人似乎在大街上没有和生人打招呼的习惯, 所以对方是什么人也不清楚。

比较喜欢的是这一公式(山地车）：

平均速度（mph)
10        .0295
12        .0426
14        .0512
15        .0561
16        .0615
17        .0675
18        .074
19        .0811

消耗热量（大卡）等于连人带车的重量（磅）乘于按上面表平均速度（英里/每小时）右边的数乘于总时间（分种）

这样算下来和昨天去南山25公里消耗700多大卡的数字很接近，只差3%，不过仍然没有考虑坡度。

要买一个自行车水壶了，昨天回来，特别是今天回来感觉脱水影响也很大，至少应该每个小时喝四次共一升水。

外面的气温已经有30多度了，早上只跑了4圈，因为要去新公司报到，没吃早饭。穿上皮鞋长裤后，把几个月没用的橡皮筋又拿了出来扎住裤腿，4.8公里骑了13分钟，以前有次骑1.1kw的燃油助力车花11分钟，差不多时间。体检被要求在北郊一个地方，有15公里远。

路上车是真多啊，只有4km一段能飑车，其余大部分时间是和电动自行车，摩托车，出租车，公共汽车, 行人混合在一起左冲右突, 经常要刹车，可怜闸啊，俺很克制地没有去闯红灯，甚至有次等了90秒。

不明白为什么一些大男人也要花一两千元买电动车来代步，俺这辆B5才三百多元，上20km/hr是非常容易的，一般骑25km/hr还不会出多少汗, 重量只有电动车的1/3. 一路上的电动车全部被甩在后面。

到了医院只花了45分钟，还是因为迷路在附近兜了几个圈子。用两把锁把车锁住，上去体检。无非是抽血，X光，B超之类，弄了一个小时。

回去也在高架桥上迷路了，走了反方向，俺也逆行一回来到正确的路。回去吃西瓜，爽。

早上出发向南边的大山骑去，很快就离开了交通繁忙的地带，速度到了30多，从其它自行车边唆地一下擦过。感觉车座还是太低，蹬下去有两三分力还没发出去就被顶了回来，又窄又硬的座子坐着也不太舒服。

路上车更少了，索性就上了机动车道，贴着右边的灌木丛前进，只有一尺远。树叶不时擦到手上，胳膊上，很舒服。速度始终控制在29-31之间，就是90rpm上下的所谓一般最佳踩频。

一路都很平，只到南山前3公里才开始上坡，速度降到19,后来只有14.到达南山公园入口时看是58分，25.2公里，平均速度26 km/hr，码表上显示消耗热量744大卡，当然它没有考虑不同车辆和骑姿的阻力，也不可能考虑爬坡下坡的影响，而只考虑了车速和体重，所以也不应该太准。

回去的路上觉得左屁股很疼，就是让那个车座害的，两手也很疼，因为没有骑行手套。另外觉得口干，脱水很多吧。

下坡那一段到了40km/hr以后腿就跟不上了，这辆B5(最近几年第五辆自行车）变速比太低, 以前同样为山地车的B2是可以骑到46km/hr才开始蹬空。

回家分几次喝了2-3升水，又去买了个14元的座子换上，以后不用担心屁股了。

早上跑了15km，脚脖子和脚弓还是不太舒服。

下午花了300多元买了辆国产18速蓝色山地车，真的车友看到会笑坏的，因为入门级的山地车都是要在1000元以上，象点样的都在3000-4000以上。但眼下该车代步的性质更大些，实在是怕人偷啊。日后要认真练车还是得去车行组装，专车专用，可不能平时买菜上街骑。

把座位调高了15公分（现在很多人是错误地把座位放很低，弯着膝盖在骑）.装上原来车的后灯，速度表，车铃，又把所有的螺丝拧了一遍, 算能骑了。

这个车有挡泥板和后架，是合金的前叉和轮组，部件多是大兴货，就价钱来说，只要三年内不出大毛病也还算可以。

最大前后齿比是42*15,算很低的，轮子周长205cm.很快算了一下:

一般最佳踩频90wpm对应速度：30.99l  km/hr
长距离最佳踩频60wpm对应速度：20.664  km/hr
一小时最佳踩频110wpm对应速度：37.88 km/hr
五分钟内最佳踩频140wpm对应速度：48.22 km/hr

以后带速度表的时候，可以用速度按上面对照关系来判断踩频。下午骑回来的时候，超过很多电动车和助力车, 甚至几辆摩托车。不过在交通复杂，需要频繁加减速的时候就有点不行了。毕竟那些助力车有一匹半马力啊。

最近跑的都不多，今天也只跑了11圈。跑的时候可以清楚地看到和感觉到汗水从下巴和两边颧骨往地上落下去。照镜子时发现两边颧骨上的皮肤在日晒风吹和汗泡下有了不同程度的损伤，脸上似乎脱了一层皮，看上去是不自然的一层光光的，似乎表面汗毛都没有了。 今早自测原地纵跳只有45厘米，以前都是60多，说明爆发力大不如前了。

心率39下/分，可是还是不想跑，早上在第八道跑了11圈，1'54"/圈.

原来那件长袖尼龙衣越来越不适合现在的天气了，本来就是用在-10度- +10度的温度下跑步最合适的。现在气温高了20度,汗。

小时候的梦想是穿普通衣服和鞋子跑步, 就有骑马的速度，一下几小时，面不红，气不喘，也不出汗。现在看看有多不可能。

一回来就被MM和MM的JJ带去吃火锅，MM拼命往俺碗里夹肉，说是要把这几天的损耗补回来，一餐下来说不定能有2000大卡。晕。还好没说八天里跑过两次25K，骑过一次40k.

早上6：30起来一出去就不想跑，上了跑道转了四圈才缓过来。有三个MM组成一个小团体在慢慢跑，是真正的慢跑，慢到以俺现在的龟速都能她们跑一圈，俺跑两圈略多，她们和俺一样在最外一圈，喜欢草地吧。

其他人都是一上来两三圈就下去，有人还甚至试图用1'30"-1'40"的速度来跑，在现在的气温下必然无法持久，只跑了一圈半就垮了。

一转眼就过去20圈，那三个MM还在继续，她们一路不断在讲话，经常变化里外排列顺序，有个高的还时不时转过来倒跑。她们虽然脸红红的，却没有多少汗，也在清理中，俺至少比她们重30-40%,速度是其两倍多，所以她们的能耗应该还不到俺的40%.

过了25圈后体力开始下降，实在是太热了。速度降了一点，每次经过那三个MM的时候，她们就滴咕些什么。到30圈时，听到一句“超越”，第31圈听到一句“天啦”。

33圈时她们撤了，俺到35圈也撤，不信这个操场上有人也能跑两小时。 哈哈。

至少跑了15公里，昨天的火锅的热量可以消耗掉一半。

一大早就把公路车推了出去，没有头盔，也没地方打气，戴了副工作手套，穿着跑步短裤凑合着骑。

很快上了滨河道，沿着前天去县城的路前进。头向前倾，如破浪的船头一样划开凉爽的早晨空气。不知是不是腿力量下降了，比以前要低一档才能保持原来的踩频。

沿途都是丘陵地带，几百米缓上坡，几百米缓下坡。很快进入郊区，路一下狭窄很多，不久出现遍布碎石的路肩，只好和汽车们共享一条道儿, 尽量在路边一尺内。一辆巨大的18轮大货车从身边两尺内擦过,带起的气流震动整辆自行车.

又看见那个"向前8公里有百万元别墅"的牌子, 似乎是一眨眼的功夫就出现"4公里"的牌子.绕过县城中心开始往回返, 两边是一望无边的大草原, 自行车轻快地划过绿色的海洋.

到达前天的最后一站是45分钟, 而前天跑了两个小时.机械的优势是非常明显的.再往前是排成一条长龙的上班汽车, 它们慢慢地向前蠕动,一口气超过几十辆.

进入市区后红绿灯越来越多, 好几次急加速闯过黄灯.体力消耗明显, 前面出现的三个骑车者再也追不上了.

绕过南湖,回到朋友家. 总共84分钟,估计平均速度28-29km/hr.腿是真的软了,体重下降1.5公斤,肺部比较累,但没有平时跑步的腿脚不适,汗也很少.

今天把公路车从墙缝里拖出来, 状态尚可. 冬天的时候很小心尽量避免在路上有盐水的时候骑它,又涂了很多汽车机油,所以现在没有黄锈,以前的锈都变成黑锈没进一步扩展.

头盔,手套都不在,凑和骑. 裤子也不合适,拿了两个橡胶带把裤腿扎起来. 小骑了几公里, 老遇红灯, 不爽.

事情差不多办完,后天就该回去了.这样好的环境不最后利用一下, 太可惜,明天要"大点".

早上背了个包跑步五公里去找山地车，等把车从墙缝里拖出来一看这个锈的。后拨弹不回来，无法换档。前闸几乎锈死在钢圈上，后闸已经被自己在几个月前卸掉。

因为没有工具，只有把前闸线管从卡子里取出，又作了些调整，前轮好歹能转了，却完全没有闸。

骑着没闸的车转了三个地方，办了几件事。在图书馆睡了一会，竟然被冻醒，这地方夏天真是天堂。