每天锻炼两次

连绵阴雨把国庆骑车化成泡影, 早上地还是潮湿的,还在还可以跑步.在家里找了一圈, 竟然没有合适的跑鞋了, 老的那双已经破的不成样子, 其它有些是旅游鞋也不合适. 没办法穿了双带网眼的皮面休闲鞋上了路.

没好意思上跑道,  网眼也可能会进沙子, 在公路上跑. 最近几个月除了时不时穿着皮鞋在晚上吃完饭后从城市不同地方的饭店往家跑外, 还真没认真在公路上跑过. 天气已经比较凉了, 有人穿着羽绒服, 他们看到俺们跑友只穿背心短裤应该是有些羡慕吧.

65分钟, 适可而止,撤退. 

和一个女同事去公司在锦业路的新区去办事,她骑电动车,别人认为俺跟不上,怎么可能哩? 应该说现在的电动车都做的很漂亮了,都是仿轻骑的造型, 小小的轮子,人做上去都和俺骑车时的腰差不多一样高.

我们沿着608路公车的路线前进, 左拐上了丈八路.同事说看我好象还没怎么用力蹬就和她一样快了,她又提了点速,说她的速度表40了,可是我的码表还只有27,可见电动车的速度虚标高了50%. 我们在丈八宾馆前两百米右拐, 西行四百米左拐上了丈八四路, 这可是一马平川.我说"路好了,快跑', 一下就窜出去了,码表一直升到45. 前面开的那辆是608路车吧? 不好意思从右边超一下. 红灯! 停.....绿灯..起步.

 到了新区锁好车,同事也跟上来了,她说:你太快了,和电视里比赛一样. 我说:你现在明白我为什么不骑那些又重,又慢,又贵,还要天天充电麻烦死了的电动车了吧?

 

公司大部分搬到５公里外的新厂区去了，食堂也走了．在周围小店吃了半个月中午饭后，发现饭卡上还有２００多元，不能浪费啊，于是每天中午骑车去吃饭．

第一天骑过去只用了８分半钟，汗啊，真正的汗．路上和600路公车并驾齐驱，它左转上大路闯了一个红灯，俺用其宽大的车身做掩护也闯了过去．挂上52*16加速到42km/hr，迎面的风声轰轰充满两耳，应该说还是汽车厉害，慢慢听到公车赶上来了．可是毕竟它有车站要停，很快就被甩的看不见了．

中午吃的很清淡，豆腐青菜，３元就解决战斗了．

原来飞鸟撞坏飞机是真的.

最近几次夜骑都撞上不少甲壳虫, 砰地一下打到脸上或者头盔上,虽然力量没有铅弹那么大,有时候感觉都打到骨头上了,足够让人一晃.

回家偶尔一瞄之下,发现一只还爬在身上,为什么不能和平哩?

今天和家人去绕圈的地方玩,特意让他们带了两个照相机去照一下骑车的姿势,以便分析.一开始他们跟不上车子的速度,照出来或者是花的或者根本就没有人,后来慢慢好了一些,可是在近百张照片中能看比较清楚的也不过几张而已. 照相机的录相也大多没对好, 只有两个短片有分析的价值.

回家看了看, 身体还是比较平稳的, 只是趴的不够低, 没有办法, 座位不可能再抬高而不伤膝盖和大腿., 车头也不可能再降低. 蹬踩是否圆滑也看不清楚.  

虽然最近握下把已经可以坚持半个小时到一个小时,但是一小时的骑行还是没有达到34km, 原因可能是趴的不够低阻力还是太大,和腿对新的发力位置不够适应.

今天绕圈的时候尝试了一下握下把, 因为柔韧度不够好,腿就嫌不够长了,蹬到最下面时有些搁, 只能轮流握下把和刹车上面, 速度还是快了一点,11圈22.57公里平均33.85km/hr, 假如能全程握下把可能就能达到34km/hr了.

回家把座子放低了2厘米,明后天再战

晚上8点15出发, 带了25瓦车灯和心率计. 骑了7-8公里到小圈,算是热身吧,然后按下码表开始绕圈. 今天全程用52带18, 要比以前的42带16重, 按说更容易疲劳些,但是确实速度要快点. 这个小圈沿途都有路灯, 在现在的速度下,25瓦灯的主要作用还是让行人和其他车辆早早看到避开,相对安全些.

转了一圈又一圈,街心花园的老头老太坐着往这边看,他们晚上回家肯定又多了些谈资. 今天把心率尽量控制在170上下, 此时速度大约是34km/hr, 因为没有风,所以一圈的四段负荷差不多,也就没有变速. 这辆车说来也骑了一年多了,现在感觉确实有些地方的尺寸不适合俺, 比如说上管太长, 加上俺的柔韧性很一般,也就无法趴的很低. 蹬踩的时候过上死点还是不够平稳, 自己感觉不明显,而旁观者却看出来了.

骑着骑着, 眼前出现一辆汽车,后面挂着辆公路车, 这是谁? 带着疑问超了过去, 兜了一圈回来看到另外一个车友开始绕圈, 再兜一圈回来又看到那辆汽车,后面还是挂着公路车. 下一圈看到两个车友站在汽车边等人, 再下一圈看到三个车友, 再转回来看到他们三个人出发了. 跟在他们后面, 尽量不让心率超过175, 一圈以后就超了过去. 后面又转了7-8圈,始终无法再超一圈,甚至看不到他们的影子.

他们终于停了, 俺又转了一圈, 在刚好满60分钟的时候停住码表, 是33.75km. 最近几次夜骑的平均速度相差不大, 抛去车灯和其它一些影响, 估计目前一小时绕圈的极限在34km左右, 直路也许还能快0.5km. 要想再快, 除了继续提高体力和技术, 恐怕在装备上要升级了, 起码要把三轴换掉. 

 

 

发现那个小圈其实挺不错的, 2km的长度比较合适, 4分钟不到可以转一圈，相当于跑步时一个600-700米的跑道。有少量坡度变化，两边房子工厂很多，经过一段主要公路，有两个公车站，风景变化较多。

今天带了心率表，打算骑50公里。尽量控制在80%的最大心率（约160)附近，一半路用42带18,另一半用42带16. 一开始风吹着肚子微微有些疼，骑开后就好了。在顶小风的东段，80%的最大心率勉强能达到30km/hr,尽量控制住想加速的欲望。在西和北段换到42*16，用33-36km/hr巡航。这个强度似乎不是很大，但是转了5-6圈后，在东段想要用42带18还能保持80%心率或30km/hr却越来越难，感觉还是踏频跟不上。

其间有十来个车友经过去南山，咬咬牙还是安心绕圈吧。11圈转完后是43分半，比上周几次夜骑要慢3分多钟，所以身体也要轻松的多，呼吸不算急促，腿脚也没有发酸发涨的感觉，只是座位不舒服。转到第15圈的时候太阳出云了，所幸不算强烈。北段的公共汽车也多了些，车站上一些男男女女在看俺绕圈, 从穿马路的一对男女附近掠过时，听到女的“呀”地叫了一声, 其实还有7-8米远。

东北角的弯超过90度，每次经过这里都会拉出一个大弧，个人感觉这里是最有可能滑倒的.20圈后有点不想骑了，是因为渴了吧。看到有人光膀子带个墨镜在跑步，想想自己3年前也是那样的，现在爱好发生变化了，哈。

心率逐渐上升到160-166之间，也是因为现在3/4的路在用42带16吧。码表跳过50km了，把它停住继续飞驰了半圈然后停下来。50.03公里，95分55秒，平均31.3km/hr. 不知道夜骑时的心率有多少，这样看来至少在170以上。

用42带22，110-120心率慢慢回家。 

 

 

 

最近和其他车友夜骑的时候知道了一个两公里的小圈, 车辆比较少,照明可以,也不算远.

昨天有5个车友, 一出发就超过40km/hr, 俺晚了一些起步就在后面远远跟着, 前面三个人骑公路轮流领骑. 另外两个骑山地的一圈之后很快落到后面. 迅速转了两圈, 其中一个骑公路的美女扎胎了,他们三个停了下来.俺转了一圈回来看见美女推车去休息,另两个上车开始骑. 后面一直没有追上他们.

小圈的四个拐弯处算比较空旷的, 但是用35+的速度拐过时也会飞出一个大弯,有些刺激. 很快就转了11圈, 前面两辆公路已经停下了, 问俺去哪里了,大家大概后面7-8圈刚好差开半圈,谁也看不到谁.

平均33.5km/hr 

 

早上骑出去不到5km前胎就扁了, 正好路边有石凳石桌就坐在那里修,换上备胎后打不满气,原来备胎也是破的. 再仔细看原来的胎, 上面穿了两个洞,谓"蛇咬"型吧. 现在已经用了胎垫, 应该不是辅条扎的,不知道是什么东西弄破的. 把两条胎都补好已经过去半个多小时.

上路继续骑, 现在已经习惯前面小牙,后面次小飞,即42带16. 两年前在平路经常用的52*16现在看来是太重了,甚至52*18也偏重了.到半折点是42分钟, 回来的路上换成52*18, 把腰尽量弯下去,手扶住把弯,前臂放在把横上,巡航速度提高了2-3km/hr,感觉很爽. 一气冲出10多公里, 过了收费站就再也找不到感觉了, 身体位置发生了变化.

回到家一看返程比去程(不算补胎时间)还快了5分钟:

去: avs 30.17km/h

返:  avs 34.0 km/h

总: 31.96km/hr

 

夜骑到2/3路程的时候,突然前灯熄灭, 以为是电池没电了,拿出小手电看了看码表:26.5公里, 49分钟,平均31.6km/hr, 左手握着手电照路骑回家.

回去才发现竟然是灯的插线被脚带出来了才不亮的,电池和灯泡都没坏, 可笑啊.

前天晚上夜骑的时候,遇上牧野车友骑一辆山地车, 6-7公里下来只比俺慢不到一分钟,结果把后面六个车友甩丢了,在路口等了很久也不见他们上来. 后来在网上有人抱怨牧野和"骑公路车的"太快,根本跟不上.

今晚又碰上一个猛人,骑公路车在全黑的公路上飞驰, 虽然因为是五一, 一路汽车很多可以照明, 还是太牛了点.

这里是收费站, 光明和黑暗的分界线. 右手拧开车灯, 地面上出现了一个亮亮的"V"字. 前面是一辆机动三轮车, 挡开了扑面的南风, 两边黑暗中不时闪过点点灯火."加油","加油", 车上的女大学生在喊. 想起那个故事, 某个司机野外行车遇上一只兔子, 可怜的小家伙只能看到大灯照出的前方奔跑不息, 把两侧的黑暗当成是围墙, 后面是发出巨声的两眼发光的怪物追来.

"兔子"在电大的南校园停了下来, 眼前只剩下车灯的光斑. 确实有一些汽车开着远光迎面飞来, 微微低头用帽沿挡住了强光直射.时而有小石子出现在光斑前方, 如同流星般地从车边划过. 不时可以看到"摩的"和"三轮摩的"司机停在一些路口, 张望着能给他们养家糊口的顾客.

经过战备路口的转盘后, 路两边的小摊子很多, 要不要带些水果回去哩? 穿过山门, 开始上山. 月光明媚地洒在山谷里, 也许和千百年前没有两样. 一口气爬到三头观音那里, 下车用手电去照还是无法看清面容,随即下山.

半小时后回到光明世界. 到家洗个热水澡,爽.

晚上夜骑进大学里去了,物也非人也非,很有点感慨. 当车头一晃扫过一些学生时, 隐隐约约听到有人说:哇,这么亮. 这个灯在路灯下不太显眼, 有时侯看不到地上的光斑还怀疑是不是没电了, 在黑暗中还是有威力的,毕竟是25W 500流明啊, 一般自行车车灯2-3W的就敢宣称是"大功率"了. 回家把灯取下来放在台子上,从使十米外望过去, 确实刺眼,难以直视.

今晚又夜骑了, 其中有23公里为没有路灯的国道. 还是用的那个强力的探照灯, 在对面没有汽车灯时, 30米内, 整个一条车道都看的比较清楚, 地上的小石头是明显的白点, 在35km/hr以下的速度都能及时避开. 当对面有汽车灯时, 该灯光斑从左到右逐步受到压制, 这时如果前面有深色衣服的人和自行车就有些看不清了,但即使对面有四辆或更多汽车开大灯时, 5-10米以内还是可见的,如果带个有帽沿的帽子挡住汽车灯,应该还能看远些.

最后是42.18km骑了83分钟,平均速度30.5km/hr,还比较满意.

这个灯的光偏黄,给人温暖的感觉(手伸到灯头前,光照到手上也是热的), 不象LED那样冷冰冰的. 用它照明不知不觉就把自己当成一辆摩托车了,其亮度和泛光范围可以和一般的摩托车和三轮摩托车相比,很自然地在机动车道慢行道中间走, 当然尾灯也不可少.